railiva

Хотя финансовая выгода от нового Суэцкого канала пока эфемерна, символические дивиденды от него власти Египта получают уже на данный момент. Идёт работа над концепцией этого проекта с учётом потребностей рынка Египта и остальных ближневосточных и африканских стран. Фото по подготовке к празднованию этого грандиозного события охватывают как сам новый Суэцкий канал, так и многие иные провинций Египта. «Новый Суэц» имеет длину 72 километра, часть его проходит параллельно старому руслу и позволяет встречного движения судов с севера на юг. Плюс ко всему, Суэцкий канал становится еще не менее существенным звеном в китайской логистике, иными словами, КНР будет вынужден учитывать египетские интересы при стремлении спокойно и беспрепятственно направлять товары через новую артерию Египта. Это самый удобный и выгодный способ перехода из Средиземного в Красное море и дальше в Атлантический океан.

На данный момент пропускная способность Суэцкого канала составляет всего 47 судов в сутки. Доходность его вырастет в два с половиной раза, до 13 млрд. долларов. В 2014 г. в государстве началось строительство дублера Суэцкого канала, и вначале планировалось, что проект будет окончен за три года.
В связи с этим, он объявил, что рассчитывает на поддержку русских инвесторов со стороны египетских властей. Делегации из десятков стран, превосходный концерт, выпуск памятной почтовой марки…
«Большие деньги, отсутствие возможности нападения на корабли, которые ожидают в очереди, удвоение проходного графика — чистая экономика», — говорит Евгений Сатановский, президент Института Ближнего Востока.
С введением в эксплуатацию нового русла время прохода судов по каналу сократится с 18 до 10 часов, что, по мнению ученых, сделает его значительно симпатичнее для судоходных компаний.
Взамен на щедрую помощь президент Египта обещает полную безопасность не только Суэцкого канала, однако и всего морского пути, по которому нефть из залива идет в Европу. Условия прохождения по Суэцкому каналу пока остаются прошлыми, отметил посол.